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基于有限元的铝合金汽车轮毂弯曲疲劳分析
Bending fatigue analysis of aluminum alloy vehicle wheel hub based on finite element method
韦洲,张晓光,徐洪琛
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作者单位:辽宁工业大学
中文关键字:铝合金轮毂;弯曲疲劳分析;ANSYS;优化设计
英文关键字: Alloy wheels; Bending fatigue analysis; ANSYS; optimized design
中文摘要:本文采用Ansys软件分析了轮毂的动态弯曲疲劳强度,发现轮毂最大应力值为152.4MPa小于材料循环屈服强度,符合弯曲疲劳要求;之后再把低压铸造得到的轮毂实物进行弯曲疲劳强度的试验,并与分析得到的轮毂弯曲疲劳强度结果进行了对比,二者的结果得到相互印证,另外轮毂最小安全系数出现在轴与轮毅的结合处,这也就意味着需注意此处的强度提升,将此处过渡圆角的半径增大,使过渡处趋于平缓,轮毂结构得以优化。根据分析结果在应力最大处进一步的对轮毂进行优化,使轮毂有更好的性能。
英文摘要:In this paper, the dynamic bending fatigue strength of the hub was analyzed by Ansys software. It was found that the maximum stress value of the hub was 152.4MPa less than the yield strength of the material, and the bending fatigue met the requirements. Then, the wheel- And compared with the test results of the physical bending fatigue strength of the hub, the results of both are mutually confirmed. In addition, the minimum safety factor of the hub appears at the junction of the shaft and the wheel Yi, which means that attention should be paid to the strength improvement here, The radius of the transition fillet here increases, so that the transition to a gentle, wheel hub structure can be optimized. Based on the results of the analysis, further optimization of the hub at the maximum stress gives the hub better performance.
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